Ang pagkuha sa Germany isip usa ka pananglitan, sa pagkakaron adunay mga 20,000 ka ordinaryo nga mga trak ug mga van sa Germany nga kinahanglan nga i-install sa mga ikog panel alang sa lain-laing mga katuyoan.Aron mahimo ang tailgate nga labi nga gigamit sa lainlaing mga natad, ang mga tiggama kinahanglan nga magpadayon sa pag-uswag.Karon, ang tailgate dili lamang usa ka auxiliary loading ug unloading tool nga mahimong usa ka working slope kung magkarga ug magdiskarga, apan mahimo usab nga mahimong likod nga pultahan sa karwahe nga adunay daghang mga gimbuhaton.
1. Pagpakunhod sa gibug-aton sa kaugalingon
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga tiggama nagsugod sa hinay-hinay nga paggamit sa mga materyales nga aluminyo sa paghimo sa mga tailgate, sa ingon epektibo nga pagkunhod sa gibug-aton sa tailgate.Ikaduha, kanunay nga pagsulay sa pagsagop sa bag-ong mga materyales ug mga pamaagi sa pagproseso aron matubag ang mga bag-ong kinahanglanon sa mga tiggamit.Dugang pa, adunay usa ka paagi sa pagpakunhod sa gibug-aton sa kaugalingon, nga mao ang pagpakunhod sa gidaghanon sa hydraulic cylinders nga gigamit, gikan sa orihinal nga 4 ngadto sa 3 o 2. Sumala sa prinsipyo sa kinematics, ang matag tailgate kinahanglan nga mogamit sa usa ka hydraulic cylinder alang sa pagbayaw.Aron malikayan ang pagtuis o pagkiling sa loading dock, kadaghanan sa mga tiggama naggamit ug disenyo nga adunay 2 ka hydraulic cylinder sa wala ug tuo.Ang ubang mga tiggama makabalanse sa torsion sa tailgate ubos sa load nga adunay 2 hydraulic cylinders lamang, ug ang dugang nga hydraulic cylinder cross-section makasugakod sa dugang pressure.Bisan pa, aron malikayan ang kadaot tungod sa dugay nga torsion, kini nga sistema gamit ang 2 hydraulic cylinders labing maayo nga makasugakod lamang sa usa ka maximum nga load nga 1500kg, ug alang lamang sa loading ug unloading nga mga plataporma nga adunay maximum nga gilapdon nga 1810mm.
2. Pagpauswag sa kalig-on ug kasaligan
Alang sa usa ka tailgate, ang kapasidad sa pagdala sa karga sa mga hydraulic cylinder niini usa ka hinungdan sa pagsulay sa kalig-on niini.Ang laing mahukmanon nga hinungdan mao ang gutlo sa pagkarga niini, nga gitino sa gilay-on gikan sa sentro sa grabidad sa karga ngadto sa fulcrum sa lever ug sa gibug-aton sa karga.Busa, ang load arm usa ka partikular nga importante nga butang, nga nagpasabot nga sa diha nga ang loading ug unloading plataporma mao ang bug-os Sa diha nga gituy-od, ang iyang sentro sa grabidad kinahanglan nga dili molapas sa ngilit sa plataporma.
Dugang pa, aron madugangan ang serbisyo sa kinabuhi sa tailgate sa awto ug masiguro ang kalig-on ug kasaligan niini, ang mga tiggama magkuha lainlaing mga pamaagi, sama sa paggamit sa naka-embed nga wala’y pagmentinar nga mga bearings, mga bearings nga kinahanglan ra nga lubricated kausa sa usa ka tuig, ug uban pa. Ang disenyo sa estruktura sa porma sa plataporma kritikal usab sa kalig-on sa tailgate.Pananglitan, ang Bar Cargolift makahimo sa plataporma nga mas taas sa direksyon sa pagbiyahe sa sakyanan sa tabang sa usa ka bag-ong disenyo sa porma ug usa ka automated nga linya sa pagproseso gamit ang mga welding robot.Ang bentaha mao nga adunay gamay nga welds ug ang plataporma sa kinatibuk-an mas lig-on ug mas kasaligan.
Gipamatud-an sa mga pagsulay nga ang tailgate nga gihimo sa Bar Cargolift mahimong ipataas ug ipaubos sa 80,000 ka beses sa ilawom sa karga nga wala’y kapakyasan sa plataporma, frame nga nagdala sa pagkarga ug sistema sa hydraulic.Bisan pa, ang mekanismo sa pagbayaw kinahanglan usab nga lig-on.Tungod kay ang mekanismo sa pag-alsa daling madutlan, gikinahanglan ang maayong anti-corrosion nga pagtambal.Ang Bar Cargolift, MBB ug Dautel nag-una nga naggamit sa galvanized ug electrocoating, samtang ang Sorensen ug Dhollandia naggamit og powder coating, ug makapili sa lainlaing mga kolor.Dugang pa, ang mga hydraulic pipeline ug uban pang mga sangkap kinahanglan usab nga hinimo sa mga materyales nga mahigalaon sa kalikopan.Pananglitan, aron malikayan ang panghitabo sa porous ug loose pipeline foreskin, ang Bar Cargolift company naggamit sa Pu material foreskin alang sa hydraulic pipelines, nga dili lamang makapugong sa pagbanlas sa tubig sa asin, apan makasukol usab sa ultraviolet radiation ug makapugong sa pagkatigulang.epekto.
3. Pagpakunhod sa gasto sa produksyon
Sa pagkonsiderar sa presyur sa kompetisyon sa presyo sa merkado, daghang mga tiggama ang mibalhin sa production workshop sa mga sangkap sa produkto ngadto sa Eastern Europe, ug ang aluminum supplier naghatag sa tibuok nga plataporma, ug kinahanglan lamang nga tipunon sa katapusan.Ang Dhollandia ra ang naghimo gihapon sa pabrika sa Belgian, ug ang Bar Cargolift naghimo usab mga tailgate sa kaugalingon nga automated nga linya sa produksiyon.Karon ang mga dagkong tiggama nagsagop sa usa ka estratehiya sa standardisasyon, ug naghatag sila og mga tailgates nga daling matigom.Depende sa istruktura sa karwahe ug sa istruktura sa tailgate, gikinahanglan ang 1 hangtod 4 ka oras aron ma-install ang usa ka hugpong sa hydraulic tailgate.
Oras sa pag-post: Nob-04-2022