Kon atong gamiton ang Germany isip ehemplo, adunay mga 20,000 ka ordinaryong trak ug van sa Germany nga kinahanglan nga butangan og tail panels para sa lain-laing katuyoan. Aron mas magamit ang tailgate sa lain-laing natad, ang mga tiggama kinahanglan nga padayon nga mouswag. Karon, ang tailgate dili lamang usa ka auxiliary loading ug unloading tool nga mahimong working slope panahon sa pagkarga ug pag-unload, apan mahimo usab nga pultahan sa likod sa karwahe nga adunay daghang mga gimbuhaton.
1. Pakunhuran ang timbang sa kaugalingon
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga tiggama nagsugod sa hinay-hinay nga paggamit sa mga materyales nga aluminyo sa paghimo og mga tailgate, sa ingon epektibo nga pagkunhod sa gibug-aton sa tailgate. Ikaduha, kanunay nga pagsulay sa pagsagop sa mga bag-ong materyales ug mga pamaagi sa pagproseso aron matubag ang bag-ong mga kinahanglanon sa mga tiggamit. Dugang pa, adunay usa ka paagi aron makunhuran ang gibug-aton sa kaugalingon, nga mao ang pagpakunhod sa gidaghanon sa mga hydraulic cylinder nga gigamit, gikan sa orihinal nga 4 ngadto sa 3 o 2. Sumala sa prinsipyo sa kinematics, ang matag tailgate kinahanglan mogamit usa ka hydraulic cylinder alang sa pag-alsa. Aron malikayan ang pagtuyok o pagkiling sa loading dock, kadaghanan sa mga tiggama naggamit usa ka disenyo nga adunay 2 ka hydraulic cylinder sa wala ug tuo. Ang ubang mga tiggama makabalanse sa torsion sa tailgate ubos sa karga gamit ang 2 lang ka hydraulic cylinder, ug ang dugang nga cross-section sa hydraulic cylinder makasugakod sa dugang nga presyur. Bisan pa, aron malikayan ang kadaot tungod sa dugay nga torsion, kini nga sistema nga naggamit ug 2 ka hydraulic cylinder labing maayo nga makasugakod lamang sa labing taas nga karga nga 1500kg, ug alang lamang sa mga plataporma sa pagkarga ug pagdiskarga nga adunay labing taas nga gilapdon nga 1810mm.
2. Pagpauswag sa kalig-on ug kasaligan
Para sa usa ka tailgate, ang kapasidad sa pagdala sa karga sa mga hydraulic cylinder niini usa ka butang aron masulayan ang kalig-on niini. Laing butang nga mahukmanon mao ang load moment niini, nga gitino sa distansya gikan sa sentro sa grabidad sa karga ngadto sa lever fulcrum ug sa gibug-aton sa karga. Busa, ang load arm usa ka importante nga butang, nga nagpasabot nga kung ang loading ug unloading platform hingpit nga giunat, ang sentro sa grabidad niini dili molapas sa ngilit sa plataporma.
Dugang pa, aron mapalawig ang kinabuhi sa tailgate sa sakyanan ug masiguro ang kalig-on ug kasaligan niini, ang mga tiggama mogamit ug lain-laing mga pamaagi, sama sa paggamit sa mga embedded maintenance-free bearings, mga bearings nga kinahanglan lang nga lubricated kausa sa usa ka tuig, ug uban pa. Ang istruktura nga disenyo sa porma sa plataporma importante usab sa kalig-on sa tailgate. Pananglitan, ang Bar Cargolift makahimo sa plataporma nga mas taas sa direksyon sa pagbiyahe sa sakyanan uban sa tabang sa usa ka bag-ong disenyo sa porma ug usa ka highly automated processing line gamit ang mga welding robot. Ang bentaha mao nga adunay gamay nga mga weld ug ang plataporma sa kinatibuk-an mas lig-on ug mas kasaligan.
Napamatud-an sa mga pagsulay nga ang tailgate nga gihimo sa Bar Cargolift mahimong ipataas ug ipaubos og 80,000 ka beses ubos sa karga nga dili madaot ang plataporma, load-bearing frame ug hydraulic system. Bisan pa, ang mekanismo sa pag-alsa kinahanglan usab nga lig-on. Tungod kay ang mekanismo sa pag-alsa dali nga madaot, gikinahanglan ang maayong anti-corrosion treatment. Ang Bar Cargolift, MBB ug Dautel kasagarang naggamit og galvanized ug electrocoating, samtang ang Sorensen ug Dhollandia naggamit og powder coating, ug makapili og lain-laing mga kolor. Dugang pa, ang mga hydraulic pipeline ug uban pang mga sangkap kinahanglan usab nga hinimo sa mga materyales nga mahigalaon sa kalikopan. Pananglitan, aron malikayan ang panghitabo sa porous ug luag nga foreskin sa pipeline, ang kompanya sa Bar Cargolift naggamit og Pu material foreskin para sa hydraulic pipelines, nga dili lamang makapugong sa pagbanlas sa tubig-alat, apan makasukol usab sa ultraviolet radiation ug makapugong sa epekto sa pagkatigulang.
3. Pakunhuran ang gasto sa produksiyon
Tungod sa pressure sa kompetisyon sa presyo sa merkado, daghang mga tiggama ang nagbalhin sa production workshop sa mga sangkap sa produkto ngadto sa Sidlakang Europa, ug ang supplier sa aluminum ang naghatag sa tibuok plataporma, ug kinahanglan ra nga i-assemble sa katapusan. Ang Dhollandia ra ang nagprodyus pa sa pabrika niini sa Belgium, ug ang Bar Cargolift naggama usab og mga tailgate sa kaugalingon niining highly automated production line. Karon ang mga dagkong tiggama nagsagop na og estratehiya sa standardisasyon, ug naghatag sila og mga tailgate nga dali ra i-assemble. Depende sa istruktura sa carriage ug sa istruktura sa tailgate, mokabat og 1 ngadto sa 4 ka oras ang pag-instalar og usa ka set sa hydraulic tailgate.
Oras sa pag-post: Nob-04-2022