Pagkuha sa Alemanya ingon usa ka pananglitan, karon adunay mga 20,000 nga ordinaryo nga mga trak ug mga van sa Alemanya nga kinahanglan i-install sa lainlaing katuyoan. Aron mahimo ang labi ka labi ka labi nga gigamit sa lainlaing natad, ang mga tiggama kinahanglan magpadayon nga molambo. Karon, ang tailgate dili lamang usa ka pag-auxiliary nga nag-loading ug nag-undang sa himan nga nahimo nga usa ka nagtrabaho nga bakilid kung magkarga ug mag-unload, apan mahimo usab nga ang likod nga pultahan sa karwahe nga adunay daghang mga gimbuhaton.
1. Pakunhuran ang gibug-aton sa kaugalingon
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga tiggama nagsugod sa anam-anam nga gigamit ang mga materyal sa aluminyo sa paghimo og mga mantog sa mga tailgates, sa ingon epektibo nga pagkunhod sa gibug-aton sa gibug-aton sa tailgate. Ikaduha, kanunay nga sulayan ang pagsagop sa mga bag-ong materyales ug pagproseso nga mga pamaagi aron matubag ang bag-ong mga kinahanglanon sa mga tiggamit. Gawas pa, adunay paagi aron makunhuran ang gibug-aton sa kaugalingon, nga mao ang pagpakunhod sa gidaghanon sa mga hydraulic cylinders nga gigamit, gikan sa orihinal nga ikog sa mga kinematics, ang matag usa ka tasa sa hydraulic cylinder alang sa pagbayaw. Aron malikayan ang pag-twist o pag-tilking sa pantalan sa pagkarga, kadaghanan sa mga tiggama mogamit usa ka laraw nga adunay 2 hydraulic cylinders sa wala ug tuo. Ang pipila nga mga tiggama mahimo nga mabalanse ang pagtukod sa Tailgate sa ilalum sa pag-load nga adunay mga 2 nga mga hydraulic cylinders, ug ang dugang nga hydraulic cylinder cross-section mahimo nga makaatubang sa daghang presyur. Bisan pa, aron malikayan ang kadaot tungod sa dugay na nga paglista, kini nga sistema gamit ang 2 Hydraulic Cylinders mao ang labing makaantus sa usa ka maximum nga pagkarga sa 1500kg, ug alang lamang sa pag-load sa mga platform nga adunay labing taas nga gilapdon sa 1810mm.
2. Pagpalambo sa Durability ug Kasaligan
Alang sa usa ka mangangate, ang kapasidad sa pagdala sa pagkarga sa mga hydraulic cylinders usa ka hinungdan aron masulayan ang tibuuk. Ang usa pa nga hinungdan nga hinungdan mao ang oras sa pagkarga niini, nga gitino sa gilay-on gikan sa sentro sa grabidad sa grabidad sa leal ngadto sa lever fulcrum ug ang gibug-aton sa lulan. Busa, ang bukton sa load usa ka hinungdanon nga hinungdan, nga nagpasabut nga kung ang pagkarga ug pag-unload sa platform sa hingpit kung gibuklad ang sulud sa plataporma.
Dugang pa, aron madugangan ang kinabuhi sa pag-alagad sa awto ug pagsiguro sa pagkamadanihon ug kasaligan, ang mga tiggama magkuha sa mga pag-agay sa pagpadayon sa usa ka tuig, ug uban pa . Ang laraw sa istruktura sa porma sa plataporma usab kritikal sa tibuuk nga pagsulud sa tailgate. Pananglitan, ang bar cargolatift makahimo sa plataporma nga mas dugay sa direksyon sa pagbiyahe sa awto gamit ang tabang sa usa ka bag-ong disenyo sa pagproseso ug usa ka labi ka awtomatiko nga pagproseso sa linya nga gigamit ang mga welding robot. Ang bentaha mao nga adunay gamay nga mga welds ug plataporma sa kinatibuk-an labi ka kusgan ug mas kasaligan.
Gipamatud-an sa mga pagsulay nga ang tailgate nga gihimo sa bar cargolatift mahimong mabayaw ug ipaubos sa 80,000 ka beses nga wala'y kapuslanan sa plataporma, load-hydraulic nga sistema. Bisan pa, ang mekanismo sa pagbayaw kinahanglan usab nga lig-on. Sanglit ang mekanismo sa pag-angat dali nga makuha sa kaagrado, gikinahanglan ang maayo nga pagtambal sa anti-corrosion. Ang Cargolatift sa Bar, MBB ug Dautel nag-una sa paggamit sa galvanized ug electrocoating, samtang ang Sorensen ug Dhollandia naggamit sa puli nga coating, ug makapili sa lainlaing mga kolor. Dugang pa, ang hydraulic pipelines ug uban pang mga sangkap kinahanglan usab nga hinimo sa mga materyales nga mahigalaon sa kalikopan. Pananglitan, aron malikayan ang kabag-ohan sa porous ug loose pipeline foreskin, ang bar cargolift nga kompanya nga gigamit ang ricelines sa asin ug dili lamang makapugong sa pagdani sa tubig sa asin ug malikayan ang pagkatigulang. epekto.
3. Pakunhuran ang mga gasto sa produksiyon
Giisip ang presyur sa kompetisyon sa presyo sa merkado, daghang mga tiggama ang nagbalhin sa pag-obra sa produksiyon sa mga sangkap sa produkto sa Sidlakang Europa, ug ang supplier sa aluminyo naghatag sa tibuuk nga plataporma, ug kinahanglan nga magtigum sa katapusan. Ang Dhollandia lamang ang nagpatunghag pabrika sa Belgian, ug ang Bar Cargolift naghimo usab nga mga tailgates sa kaugalingon nga labi ka awtomatiko nga linya sa produksiyon. Karon ang mga mayor nga mga tiggama nagsagop sa usa ka estratehiya sa pagsalamar, ug naghatag sila sa mga tailgates nga dali nga magtigum. Depende sa istruktura sa karwahe ug ang istruktura sa Tailgate, gikinahanglan ang 1 hangtod 4 ka oras aron ma-install ang usa ka hugpong sa hydraulic nga tasa.
Post Oras: Nov-04-2022